Определение типа необходимой электрокары — платформенная электротележка или электросамосвал:

• Для сыпучих грузов лучше приобрести электросамосвал,
• Для палет, ящиков или для перемещения цельного изделия — электротележку с платформой.

Определение необходимой грузоподъемности и размеров:

• Вес перемещаемого груза — наиболее очевидный критерий выбора. Но, чем больший вес перевозит электрокара, тем больше ее габариты и необходимый радиус для разворота R.
• Поэтому иногда важнее выбрать электрокару, исходя из ширины a1 рабочих проездов на складе — компактные маленькие электротележки обычно более универсальны.

Тип батареи — пастированная (монопанцирная) или панцирная АКБ.
Основное отличие пастированной и панцирной АКБ — в технологии изготовления положительной пластины:

• Пастированная батарея — это эконом-вариант АКБ при покупке, но более дорогостоящий в обслуживании. Положительная пластина в электроде представляет намазаный активным материалом (намазный) электрод, помещенный в синтетическую оболочку.
• Саморазряд за 28 суток — 15%, циклов наработки — 600 (1.5−2 года эксплуатации)
• Панцирная батарея — это качественный и дорогой вариант АКБ, обеспечивающий постоянство параметров электропитания электрокары. На положительной пластине электрода активный материал помещен в трубки, что предотвращает высыпание активной массы в процессе эксплуатации. Как следствие — устойчивость электрокары к вибрациям и ударам, позволяющая работать на неровной поверхности и преодолевать порожки. Также панцирные батареи имеют малое газовыделение при заряде, что снижает выкипание электролита, и меньшие (по отношению к пастированным АКБ) затраты на обслуживание
• Саморазряд за 28 суток — 7%, циклов наработки — 1500 (около 4 лет службы)

С кабиной или без кабины:

• Электрокары без кабины — более дешевый вариант. Также они обеспечивают максимальный обзор оператору. Электрокару без кабины рационально использовать в закрытых складах и цехах.
• Электрокары с кабиной более дорогие, но они обеспечивают гораздо больший комфорт водителю и поэтому — уменьшают количество его ошибочных действий.

Нужна помощь с выбором? Оставьте заявку, и наш эксперт свяжется с вами

Тип тягача — электрический или автотягач:
Тип тягача выбирается исходя из параметров планируемой сферы применения — необходимой дальности перемещения груза, типа рабочей площадки и параметров дорожного покрытия рабочих проездов.

• Электрический тягач буксировщик — наиболее экологичный способ перемещения грузов, он может работать внутри цехов и складких помещений, т.к. у него нет выхлопных газов и низкий уровень шума. Если расстояние транспортировки грузов не больше 200−300 м, электротягач может в течении дня работать полностью автономно — на одной зарядке тяговой батареи. Поэтому для перевозки грузов внутри одного помещения целесообразно выбрать электрический тягач.
• Дизельный тягач буксировщик — это универсальное решение, обеспечивающее перемещение груза и на малые, и на большие расстояния, в том числе и по обычным автомобильным дорогам. Также дизельные тягачи с грузом могут преодолевать уклоны до 30°.

Габаритные размеры:

• При выборе тягача всегда следует помнить — за большое тяговое усилие нужно расплачиваться большими размерами тягача и расходом топлива / заряда батареи. Поэтому соотношение размеров и грузоподъемности является из основных характеристик тягача.
• Габариты тягача (ширина W1) подбирается с учетом ширины складских и цеховых проходов и дверных проемов.
• Также габариты (длина L1, ширина W1 и высота H1) очень критичны при необходимости перемещения тягача между этажами в грузовых лифтах.
• Основным параметром при выборе тягача является радиус разворота R1.

Масса перемещаемого груза:
Масса перевозимого тягачом груза определяется тяговым усилием. Тяговое усилие, измеряемое в ньютонах — основная характеристика тягача. Расчет реального соотношения тягового усилия и массы груза очень сложен, т.к. зависит от многих параметров — состояния дорожного покрытия, уклонов и поворотов на проезде, скорости тягача, времени разгона, собственной массы тележки прицепа. Но для приблизительной оценки можно оценить максимально возможную массу перемещаемого в идеальных условиях груза и умножить ее на поправочный коэффициент.

Из школьного курса физики масса равномерно перемещаемого груза может быть определена из условия равенства силы тяги и силы трения по формуле

m=F/(μ*g)

• где m — масса перемещаемого груза, кг; F — тяговое усилие тягача, Н; μ - коэффициент трения качения; g — ускорение свободного падения.

По этому расчету (коэффициент трения качения μ для сухого асфальта ~ 0.05, g ~ 9.8 м/c) тягач с тяговым усилием 1000 Н может тянуть груз около 5 тонн.

Рассчитанная таким методом масса перемещаемого груза — максимальная, которую может перемещать тягач в идеальных условиях с равномерной скоростью. В расчетную массу входит и масса прицепной тележки/тележек.

При преодолении тягачом уклонов и в начале движения нагрузки намного больше, но они являются допустимыми, т.к. в характеристиках тягачей стандартно указывается номинальное тяговое усилие, а максимальное обычно больше номинального в 2−4 раза. Но длительная работа с максимальным тяговым усилием приводит к перегреву и выводу из строя двигателя. Поэтому фактическая масса буксируемого тягочом груза д.б. обязательно меньше расчетной (можно использовать коэффициент 0.7).


Нужна помощь с выбором? Оставьте заявку, и наш эксперт свяжется с вами

Определение типа необходимой электрокары — платформенная электротележка или электросамосвал:

• Для сыпучих грузов лучше приобрести электросамосвал,
• Для палет, ящиков или для перемещения цельного изделия — электротележку с платформой.

Определение необходимой грузоподъемности и размеров:

• Вес перемещаемого груза — наиболее очевидный критерий выбора. Но, чем больший вес перевозит электрокара, тем больше ее габариты и необходимый радиус для разворота R.
• Поэтому иногда важнее выбрать электрокару, исходя из ширины a1 рабочих проездов на складе — компактные маленькие электротележки обычно более универсальны.

Тип батареи — пастированная (монопанцирная) или панцирная АКБ.
Основное отличие пастированной и панцирной АКБ — в технологии изготовления положительной пластины:

• Пастированная батарея — это эконом-вариант АКБ при покупке, но более дорогостоящий в обслуживании. Положительная пластина в электроде представляет намазаный активным материалом (намазный) электрод, помещенный в синтетическую оболочку.
• Саморазряд за 28 суток — 15%, циклов наработки — 600 (1.5−2 года эксплуатации)
• Панцирная батарея — это качественный и дорогой вариант АКБ, обеспечивающий постоянство параметров электропитания электрокары. На положительной пластине электрода активный материал помещен в трубки, что предотвращает высыпание активной массы в процессе эксплуатации. Как следствие — устойчивость электрокары к вибрациям и ударам, позволяющая работать на неровной поверхности и преодолевать порожки. Также панцирные батареи имеют малое газовыделение при заряде, что снижает выкипание электролита, и меньшие (по отношению к пастированным АКБ) затраты на обслуживание
• Саморазряд за 28 суток — 7%, циклов наработки — 1500 (около 4 лет службы)

С кабиной или без кабины:

• Электрокары без кабины — более дешевый вариант. Также они обеспечивают максимальный обзор оператору. Электрокару без кабины рационально использовать в закрытых складах и цехах.
• Электрокары с кабиной более дорогие, но они обеспечивают гораздо больший комфорт водителю и поэтому — уменьшают количество его ошибочных действий.

Нужна помощь с выбором? Оставьте заявку, и наш эксперт свяжется с вами

Для кислотных и щелочных батарей используются разные зарядные устройства:

• Выходное напряжение и величина заряда определяются исходя из параметров батарей, которые нужно заряжать. Существуют зарядные устройства, которые могут заряжать батареи разной мощности. Величина заряда у зарядного устройства обычно находится в широком интервале, поэтому это менее критичный параметр, чем напряжение.

Импульсное или тиристорное ЗУ. Этот выбор зависит от требований к весу и габаритам зарядного устройства:

• Импульсное зарядное устройство подходит для батарей с малой мощностью 12−24 В. Оно компактно, мало весит, экономичнее по потребляемому электричеству и имеет меньшую цену. Но для зарядки мощных батарей не подходит — может сгореть.
• Тиристорное зарядное устройство — универсально, может использоваться для зарядки батареи любой мощности. Оно большое и надежное. Заряжает медленнее импульсного, но заряд более качественный. Для повышения скорости заряда можно использовать трехфазную модель зарядного устройства. Больше подходит для использования как стационарное устройство на станциях технического обслуживания. С их помощью можно восстановить даже «старые» аккумуляторы.

• Заряд постоянным током или постоянным напряжением. Зарядка постоянным током — быстрая и экономичная. Заряд методом постоянного напряжения (с понижающимся током) — медленный, но более равномерный, батарея при такой зарядке живет дольше. Современные зарядные устройства часто имеют и тот, и другой режим работы.
• Наличие сервисных режимов тоже очень важный параметр. Очень желательно, чтобы зарядное устройство имело дополнительные режимы для обеспечения «длительной жизни» батареи — уравнительный заряд, десульфатизацию (для кислотных батарей), подготовку к консервации на время простоя.
• Наличие встроенных защитных функций страхует оператора от возможных неисправностей сети и от механических ошибок. В хороших зарядных должна быть защита от короткого замыкания и перегрузок на выходе, от переполюсовки, от перегрева трансформатора, от включения батареи неподходящего напряжения, от низкого напряжения в сети, от отсутствие фазы. Чем больше защитных функций, тем лучше.
• Стоимость обслуживания процесса зарядки — тоже очень важный критерий выбора зарядного устройства. В старых моделях зарядных устройств нужно контролировать время зарядки, ток, температуру, нужно снимать перед зарядкой и одевать крышку после. Чем больше квалификации, контроля и действий со стороны человека требуется в процессе зарядки, тем дороже обслуживание.

Нужна помощь с выбором? Оставьте заявку, и наш эксперт свяжется с вами